НИА-Томск Томск
Сегодня: понедельник, 19 октября 2026 года

Экономика | Политика | Власть | Финансы | Общество | Наука и образование | Муниципалитеты | Главное в России | Мировые новости | | Новости Сибири | Лента дня



 


POGODAVTOMSKE.RU - сайт о погоде в Томске



Уровень радиационного фона on-line

© 2010, НИА-Томск

эл. почта: nia.tomsk@mail.ru


Рейтинг@Mail.ru





Муниципалитеты


Мэр Томска создаст сеть диспетчерских для уборки дорог в городе

НИА-Томск

19.10.2026 14:26

С декабря в Томске заработает новая схема содержания городских дорог, об этом сегодня сообщил мэр областного центра Дмитрий Махиня.

Как стало известно НИА Томск, с декабря 2026 года единым оператором работ на улично-дорожной сети станет департамент дорожной деятельности и благоустройства, районные администрации будут следить только за состоянием небольших внутриквартальных проездов. Также будут работать диспетчерские у подрядных организаций. Однако новая схема вызывает ряд критических вопросов, особенно на фоне прошлых проблем с уборкой в Томске.

Традиционно для администрации города Томска высок риск бюрократизации вместо реальной уборки. Создание дополнительной диспетчерской структуры внутри департамента может привести к тому, что координация станет самоцелью, а не средством. Ключевой вопрос: кто и как будет оценивать качество? В Томске уже фиксировалась проблема нехватки контролеров. Один из депутатов ранее отмечал, что «четырех контролеров на весь город явно недостаточно». Если штат надзора не расширят, диспетчеризация не поможет.

Экономия подрядчиков может победить качество. В феврале 2026 года подрядчиков оштрафовали на 150 тыс. рублей за плохую уборку, и при этом признавалось, что компаниям «порой проще заплатить штраф, чем качественно убирать снег». Единый оператор не меняет экономику подрядчиков, если контракты по-прежнему достаются тем, кто сильно снижает цену (упоминалось падение стоимости на 45%).

Кроме того, в 2023 году уже анонсировалось, что «ТомскСАХ» станет единым диспетчером зимней уборки. Нынешняя реформа подаётся как новая схема, но если предыдущая попытка не привела к устранению проблем, возникает вопрос: что принципиально изменится сейчас, кроме переподчинения?

Ответственность размывается между уровнями. Департамент становится оператором, но районные администрации сохраняют зону внутриквартальных проездов. На стыке этих зон снова могут возникнуть «серые зоны», просто на другом уровне. Если диспетчерская станет просто новым «передаточным звеном», а не центром ответственности, горожане разницы не почувствуют.


При использовании материала ссылка на Независимое информационное агентство обязательна!

Версия для печатиВерсия для печати
Поделиться



 

Проекты    Партнеры    Подписка    Реклама    Лента дня    RSS    Контакты    Карта сайта