 Томский общественник и депутат совета сельского поселения, участник федерального «Экспертного клуба» Александр Трунтягин назвал важнейшим событием для Томска сообщение Владимира Путина на ежегодной пресс-конференции о подготовке новой федеральной программы по дальнейшему расселения аварийного жилого фонда.
«Для Томска эта проблема сверхактуальна. Но как кандидат экономических наук вижу, как сложно это будет сделать. По оценкам, которые были сделаны несколько лет назад, до повышения курса доллара, цен на строительные материалы, для решения этой задачи городу с 417-летней историей потребовалось бы сумма, сопоставимая с его годовым бюджетом – до 17 миллиардов рублей», – рассказал НИА Томск Александр Трунтягин.
Он напомнил, что норматив цены квадратного метра для регионов, который субсидируется при программе расселения аварийного жилья, уже давно и значительно отстает от себестоимости и продажной цены застройщиков. Региональному и местному бюджету трудно или даже невозможно добавлять суммы, сопоставимые или даже превышающие федеральную поддержку. Особенно теперь, когда себестоимость строительства значительно выросла.
Кроме того, для решения государственных задач требуются не только деньги, которых в местных бюджетах нет, но и новые механизмы. Так, например, предоставление нового жилья взамен аварийного ограничено рамками одного муниципалитета. В Томске новостроек в силу разных обстоятельств мало. Нет подготовленных участков, выкупать у частников – дорого, еще дороже обходится подключение к коммунальным сетям и так далее.
А в Томском районе, по оценке Трунтягина, таких проблем гораздо меньше, поэтому здесь и ведется основное строительство разных типов жилья – от элитного до самого доступного. В том числе, в главном районе новостроек Томской области – Южных Воротах, где большинство жителей работают в Томске, добираясь туда и обратно за 15-20 минут.
«Что-то нужно делать и с «драконовскими» тарифами на подключение к сетям монополистов от энергетики и водоснабжения. Строители сами строят сети, отдают их сетевикам в эксплуатацию и платят огромные деньги за подключение к мощности. Почему бы тогда им не создавать свои сетевые компании? Похожая ситуация и с дорогами. Если муниципалитет не хочет под разными предлогами выкупать дороги и принимать их в эксплуатацию, может быть, тогда ввести арендную плату? Сложные задачи требуют сложных решений и новых механизмов. Их предстоит найти», – считает Александр Трунтягин. |
