СМИ стало известно, что к акциям протестов, прокатившимся по стране по поводу внедрения системы «Платон», может иметь непосредственное отношение член правления и президент Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП), а по совместительству и депутат ГД и глава комитета по транспорту Евгений Москвичев. Как показывают факты, именно он более других заинтересован в создании напряженной ситуации вокруг внедрения системы взимания платы за проезд по федеральным дорогам с крупнотоннажных машин грузоподъемностью свыше 12 т.
Также выяснилось, что ранее именно депутат Москвичев призывал членов АСМАП торпедировать заключения договоров на обслуживание в рамках этой системы, а также не перечислять авансовые платежи.
Как полагают в издании «Мосмонитор», так депутат пытается отстаивать интересы своего собственного бизнеса, ведь для многих не секрет, что ему до сих пор удавалось с успехом совмещать работу чиновника с предпринимательством.
Следует напомнить, что карьера Москвичева резко пошла вверх после того, как из Брянска он попал
на высокие должности прямо в Управлении автомобильного и электрического транспорта, а затем в Минтранс России. В 2009 г. Москвичев уже возглавил АСМАП, а в 2011 г. становиться депутатом Госдумы РФ, при этом, не оставив предыдущего поста и не бросив собственный бизнес.
Начиная с 2008 года правоохранители пытаются начать против него уголовные расследования в связи с тем, что подозревается его в причастности к незаконной деятельности главы НО «Российский автотранспортный союз» Ивана Марчука, но каждый раз, безуспешно.
По мнению журналистов, незаконный доход депутата составляет более 5 млн руб. Кроме того, всем известно, что Москвичев покровительствует сразу нескольким АТП в Брянской области, которые возглавляет его брат Владимир, а дочь депутата является владелицей здания в Москве по адресу ул. Марксистская, д. 34, строение 9, где и находится офис АСМАП. Не осталась в стороне от семейного бизнеса и его супруга - Ирина Ивановна Москвичева, являющаяся совладелицей НП «Новый свет» и ООО «Автоконсалт».
По мнению экспертов, на данный момент АСМАП фактически является монополистом на российском рынке автоперевозок. Именно этой Ассоциации очень невыгодны строго контролируемые перевозки, которые не позволят совершать теневые бизнес-доставки.
Специалисты утверждают, что только за прошлый год прибыль АСМАП достигла 500 млн рублей. Также предполагается, что интересы Москвичева могут совпадать с интересами помощника президента России, экс-министра транспорта Игоря Левитина, который стремится объединить применяемые в России бортовые системы в единый комплекс.
Источник - articles/society/kto_podstrekaet_dalnoboyschikov_ili_zhazhda_nazhivyi_evgeniya_moskvicheva
|
